近期發現SpringBoot，開始了解大環境對於一些工具的使用，我也開始嘗試囉!
先將一些可參考的資料記錄一下
一開始同事介紹 若依。
但個人的偏好，喜歡從架構開始， Springboot+Vue 出發
Vue先從自己熟悉的Primefaces開始，PrimeVue
想要再加入Bootstrap
星期三, 6月 15, 2022
星期五, 2月 18, 2011
星期日, 1月 09, 2011
星期二, 11月 09, 2010
訴願駁回，出乎意料
11/4，行政院訴願審議委員會終於判決了
訴願駁回
理由之一：
依都市計畫法第26條規定，都市計畫之通盤檢討作業，可能囿於檢討變更內容複雜，造成審議或辦理過程較為冗長，實務上或有不易每3年至5年通盤檢討1次，在未完成通盤檢討作業前，自仍以現行都市計畫辦理。
行政部門竟然以「囿於檢討變更內容複雜，造成審議或辦理過程較為冗長，實務上或有不易每3年至5年通盤檢討1次」，法規條例是你們政府訂定的，竟然跟我說：實務上有不易執行的原因。不易執行的話，應該修法啊！
口口聲聲說：依法行事；執行上有困難又說：實務上或有不易執行。
我幹嘛每年繳稅給這麼無能的政府
實務上不易執行是公部門的事，怎麼可以當作駁回訴願的理由呢。
而且行政院訴願審議委員會的所有理由都是依據內政部的第二次答辯書內容。
其實在收到該答辯書時，我也做了補充理由，但是審議委員會都沒有採納。
這一次的訴願主要是針對未召開公聽會，違反土地徵收條例，作為撤銷該徵收案的主要理由。
而會提出這一點是依據：台北高等行政法院91 年度訴字第1642 號判決之理由，及最高行政法院94 年度判字第1709 號判決之理由。公告超過5年的的都市計畫書應舉行公聽會，不可以公告閱覽來取代。
訴願駁回
理由之一：
依都市計畫法第26條規定，都市計畫之通盤檢討作業，可能囿於檢討變更內容複雜，造成審議或辦理過程較為冗長，實務上或有不易每3年至5年通盤檢討1次，在未完成通盤檢討作業前，自仍以現行都市計畫辦理。
行政部門竟然以「囿於檢討變更內容複雜，造成審議或辦理過程較為冗長，實務上或有不易每3年至5年通盤檢討1次」，法規條例是你們政府訂定的，竟然跟我說：實務上有不易執行的原因。不易執行的話，應該修法啊！
口口聲聲說：依法行事；執行上有困難又說：實務上或有不易執行。
我幹嘛每年繳稅給這麼無能的政府
實務上不易執行是公部門的事，怎麼可以當作駁回訴願的理由呢。
而且行政院訴願審議委員會的所有理由都是依據內政部的第二次答辯書內容。
其實在收到該答辯書時，我也做了補充理由，但是審議委員會都沒有採納。
這一次的訴願主要是針對未召開公聽會，違反土地徵收條例，作為撤銷該徵收案的主要理由。
而會提出這一點是依據：台北高等行政法院91 年度訴字第1642 號判決之理由，及最高行政法院94 年度判字第1709 號判決之理由。公告超過5年的的都市計畫書應舉行公聽會，不可以公告閱覽來取代。
星期二, 9月 28, 2010
為何浪費那麼多的時間來說明一個錯誤的土地徵收？
仁德鄉公所辦理『98年度台南交流道特定區27號道路』工程用地徵收
27號道路紀事
徵收程序的錯誤
徵收補償的不合理：
27號道路紀事
徵收程序的錯誤
- 錯誤一、未舉辦公聽會：台南交流道特定區27號道路工程用地徵收於檢送目的事業主管機關許可前，未依法辦公聽會或說明會，顯有違法。依據台北高等行政法院91 年度訴字第1642 號判決之理由，及最高行政法院94 年度判字第1709 號判決之理由。公告超過5年的的都市計畫書應舉行公聽會，不可以公告閱覽來取代。
- 錯誤二、未具備明確之公共利益(無必要性)：利益內容與受益對象不確定。
- 利益內容與實際需求不符。27號東西道路向為新設道路，計畫寬度為25米，依據依據『內政部營建署.市區道路工程規劃及設計規範之研究』 、『2001年台灣地區公路容量手冊』、交通部 『2008年臺灣地區公路容量分析軟體』，18米寬、雙向四線道就符合需求。因此該計畫道路的寬度，超過實際需求，有浪費公帑之虞。
- 受益對象不明確。依據市區道路及附屬工程設計標準第八條，「市區道路及附屬工程規劃設計，視實際需要辦理下列調查及分析：......三、交通特性調查及交通量預測分析。」，27號東西道路無交通特性調查及交通量預測分析，旅次從何產生？則受益對象不明確。
- 錯誤三、無正當性。徵收範圍與營建署97年12月核定範圍不符
- 錯誤四、違反比例原則。行政程序法 第 7 條：「行政行為，應依下列原則為之︰一、採取之方法應有助於目的之達成。二、有多種同樣能達成目的之方法時，應選擇對人民權益損害最少者。三、採取之方法所造成之損害不得與欲達成目的之利益顯失均衡。」如第(二)點說明，本計劃道路的最適合的寬度應少於18米，對人民權益損害最少，需地機關執意以25米寬來闢建道路、浪費公帑，人民權益造成之損害與欲達成目的之利益顯失均衡。
徵收補償的不合理：
- 地價補償：
- 土地徵收條例 第1條：「其他法律有關徵收程序、徵收補償標準與本條例牴觸者，優先適用本條例。」，第30條：「徵收補償地價，必要時得加成補償；其加成補償成數，由直轄市或縣 (市) 主管機關比照一般正常交易價格。」，上述法規並無公告現值加四成的規定，而需地機關以公告現值加四成為地價補償基準，違反土地徵收條例。
- 98年核定台南交流道特定區27號道路工程用地費3.6億元預算，係由仁德鄉公所以當年度公告現值估算相關補償費。原核定範圍(900公尺)，卻以2.8億元完成徵收，另外0.8億元用以徵收未核定範圍。造成地價補償費偏低，損害人民權益。
- 1、依據內政部地政司，公告土地現值占一般正常交易價格百分比(附表一)，台南縣 98年公告土地現值占一般正常交易價格百分比 為 84.41%，而98年度仁德27號道路徵收案地價徵收補償費為公告現值加四成，則地價補償費應超過市價 (84.41% x 1.4=118%) , 但實際地價補償費卻低於台南縣 98年公告土地現值占一般正常交易價格百分比。此為地價補償不合理之另一說明。
- 改良物補償： 依據 九十三年十一月十七日府行法字第0930222734號 台南縣政府興辦公共設施拆除合法房屋查估補償辦法。第七條 合法房屋補償價格之評點計值不以折舊亦不因地段之不同而異，其標準每一評點以新台幣（以下同）十‧五元為單價計算，爾後年度得由本府依據物價指數變動或參照市場行情，在百分之二十範圍內由本府自行調整單價或評點。按主計處中華民國98年12月16日處仁三字第0980007431號函，回覆略以：「94年1月營造工程物價指數為93.27，98年11月為112.98，變動率為21.13％(=((112.98/93.27)-1)*100)。」 民國94年至98年11月，營造工程物價指數變動率為21.13％，則縣政府在評估本件徵收案件時，未考量物價指數變動及市場行情於百分之二十的範圍內自行調整單價或評點，仍以93年公告之單價為基準，顯有疑慮。93年迄今，物價及不動產行情均呈現上漲的趨勢，縣政府應依據物價指數變動、參照市場行情，重新評估調高評點基準單價，不應以93年公告之單價(10.5元)為基準，以保障被徵收人權益。
- 被徵收人針對地價補償與改良物補償依法提出復議，地價評議委員會尚未有任何決議。
10/15 限期拆遷完竣
土地徵收條例 第 28 條
被徵收土地或土地改良物應受之補償費發給完竣或核定發給抵價地後，直轄市或縣 (市) 主管機關應通知土地權利人或使用人限期遷移完竣。
應受領遷移費人無可考或所在地不明，致其應遷移之物件未能遷移者，直轄市或縣 (市) 主管機關應公告三十日限期遷移完竣。
徵收範圍內應遷移之物件逾期未遷移者，由直轄市或縣 (市) 主管機關或需用土地人依行政執行法執行。
台南縣政府終於來函通知『限期遷移完竣』。
何謂『行政執行法』執行？
行政執行法
行政執行法 第 3 條
行政執行，應依公平合理之原則，兼顧公共利益與人民權益之維護，以適當之方法為之，不得逾達成執行目的之必要限度。
等鄉公所派拆除大隊來拆除了！
行政執行法 第 9 條
義務人或利害關係人對執行命令、執行方法、應遵守之程序或其他侵害利益之情事，得於執行程序終結前，向執行機關聲明異議。
前項聲明異議，執行機關認其有理由者，應即停止執行，並撤銷或更正已為之執行行為；認其無理由者，應於十日內加具意見，送直接上級主管機關於三十日內決定之。
行政執行，除法律另有規定外，不因聲明異議而停止執行。但執行機關因必要情形，得依職權或申請停止之。
被徵收土地或土地改良物應受之補償費發給完竣或核定發給抵價地後，直轄市或縣 (市) 主管機關應通知土地權利人或使用人限期遷移完竣。
應受領遷移費人無可考或所在地不明，致其應遷移之物件未能遷移者，直轄市或縣 (市) 主管機關應公告三十日限期遷移完竣。
徵收範圍內應遷移之物件逾期未遷移者，由直轄市或縣 (市) 主管機關或需用土地人依行政執行法執行。
台南縣政府終於來函通知『限期遷移完竣』。
何謂『行政執行法』執行？
行政執行法
行政執行法 第 3 條
行政執行，應依公平合理之原則，兼顧公共利益與人民權益之維護，以適當之方法為之，不得逾達成執行目的之必要限度。
等鄉公所派拆除大隊來拆除了！
行政執行法 第 9 條
義務人或利害關係人對執行命令、執行方法、應遵守之程序或其他侵害利益之情事，得於執行程序終結前，向執行機關聲明異議。
前項聲明異議，執行機關認其有理由者，應即停止執行，並撤銷或更正已為之執行行為；認其無理由者，應於十日內加具意見，送直接上級主管機關於三十日內決定之。
行政執行，除法律另有規定外，不因聲明異議而停止執行。但執行機關因必要情形，得依職權或申請停止之。
星期四, 9月 16, 2010
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